LOS POLÍTICOS

¿VA EN SERIO?

Viniendo de la 4T todo hay que tomarlo con las debidas reservas, y bien pudiera tratarse de una cortina de humo para distraer ahora que Morena prepara su abordaje final al Consejo General del INE, pero aún así hay que ponerle atención y dar seguimiento a la iniciativa que presentaron para cambiar a 2028 la elección judicial.

Que encabece la iniciativa Alfonso Ramírez Cuéllar, que es no solo uno de los pocos legisladores guindas que actúa con seriedad sino que además se le reconoce como el principal operador de la Presidenta Sheinbaum en San Lázaro, valdría para concederles el beneficio de la duda.

Con Ramírez Cuéllar firman también la Ministra en retiro Olga Sánchez Cordero, que en su rol legislativo se ha distinguido más bien por hacer la graciosa huida cuando se votan temas delicados, y otros diputados como Mariana Benitez y Alfredo Vázquez.

Mover la elección judicial implica una reforma constitucional, pero para un tema tan razonable no debería haber objeciones del ala opositora que incluso se ha pronunciado por ese cambio de fecha. El colmo sería que desde Palenque les llegue otra línea a los morenos.

La iniciativa por cierto no se limita a las fechas, destaca la propuesta de un nuevo procedimiento para integración de candidaturas, eliminando los Comités de postulación de cada uno de los Poderes para concentrarse en un Comité Único de Evaluación que privilegie exámenes de conocimientos.

Demasiado bueno para ser cierto en estos tiempos. Veremos.

CRECE LA BOLSA

Llegan buenas noticias para trabajadores, en activo y jubilados, del gobierno estatal desde el Instituto de Pensiones, que dirige José Luis Moreno Aguirre, pues el gobernador Manolo Jiménez Salinas autorizó incrementar la bolsa disponible para créditos.

Este año el Instituto dispondrá de 100 millones de pesos para préstamos a los que pueden acceder tanto trabajadores como pensionados. El incremento es importante pues antes se contaba con 31 millones de pesos.

La decisión tiene sustento, principalmente en que Pensiones opera actualmente sin cartera vencida y está en posibilidades de acercar ese beneficio a sus aportantes.

¿CONVIENE?

Según ha trascendido sigue en pie el proyecto de reubicar la delegación del ISSSTE al predio y edificios que la institución tiene en la calle de Murguía, donde por muchos años tuvieron su hospital y si la mudanza se ha postergado es por la fuerte inversión que se requiere para rehabilitar las instalaciones que han estado en abandono desde hace años. Habrá quien diga que el abandono es anterior incluso a que dejara de funcionar ahí la clínica.

Y si bien es positivo que se deje de pagar renta por las oficinas que actualmente ocupa la delegación, también sería oportuno que quienes estén en el tema analicen otras opciones para aprovechar ese patrimonio que tienen en Murguía y obtener mayor beneficio para el Instituto.

El ISSSTE tiene ahí cerca de hectárea y media, una superficie nada despreciable en una zona que pronto elevará su plusvalía, de la mano del proyecto de la familia Arizpe para un desarrollo comercial y habitacional en donde antes fuera el molino “La Colmena” a menos de 100 metros de ahí.

El predio propiedad del ISSSTE es incluso mayor al de “La Colmena”, pudiera haber desarrolladores locales interesados en adquirirlo, y esos recursos aprovecharse para el equipamiento que le falta el hospital regional.

Pero claro que la propuesta tendría que venir de los particulares, pues a Martí Batres no se le ven luces para tanto.

¿QUIÉN ESTÁ A CARGO?

Hubo un nuevo accidente ferroviario, ahora en Ramos Arizpe. Cerca de Ojo Caliente chocaron por alcance dos trenes de carga que circulaban por la misma vía, con saldo de dos lesionados y desde luego el cierre de la ruta por varias horas.

Es pertinente preguntar ¿dónde anda? y ¿ahora de qué se encarga? Andrés Lajous, pues desde a que su dependencia le cambiaron el nombre y pasó de Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario a Trenes y Transporte Público Integrado se desapareció, al menos en lo que para nuestra región atañe.

No se ocupa desde luego de la normatividad para que haya plumas preventivas en los cruces ferroviarios; tampoco por lo que parece de un flujo ordenado y seguro del transporte de carga. Y del proyecto del tren de pasajeros sigue sin haber información clara y definitiva para autoridades locales y vecinos que pudieran verse afectados.